Законы Батера Бреда

Законы Б.Брэда о погоде

 

Закон о хорошей погоде

 

Хорошая погода - это определённая погода.

 

Вывод из закона о хорошей погоде

 

Хорошей погоды не бывает.

 

Первый закон об ухудшении погоды

 

Если ухудшение погоды не прогнозируется, то оно может произойти.

 

Второй закон об ухудшении погоды
 

Если ухудшение погоды прогнозируется, то оно произойдёт обязательно.

 

Исключение из второго закона об ухудшении погоды

 

Прогнозируемого ухудшения погоды не произойдёт, если на основании этого прогноза принято решение не лететь.

 

Дополнение к закону об ухудшении погоды

 

Если ухудшение погоды на аэродроме назначения не прогнозируется, то оно произойдёт только в случае отсутствия запасных аэродромов.

 

Закон о погоде на запасном

 

Хорошей погода на запасном остаётся всё то время, пока этот запасной нам не нужен.

 

Закон об одновременном изменении погоды

 

Ухудшение погоды на основном и запасном аэродромах происходят одновременно.

 

Первое исключение из закона об одновременном ухудшении погоды

 

Если погода на аэродроме назначения ухудшилась, а на запасном нет, это означает, погода ухудшится при подлёте к запасному аэродрому или все полосы его будут непригодны.

 

Второе исключение из закона об одновременном изменении погоды

 

Погода на запасном никогда не ухудшиться, если встречный ветер не позволяет его достичь при фактическом остатке топлива.

 

Вывод из Закона о хорошей погоде

 

Хорошая погода нужна летчику только в двух случаях: во время посадки и на выходные.

 

Закон о плохой погоде

 

Плохая погода это погода которую не ждал.

 

Дополнение к Закону о плохой погоде

 

При хорошей заправке вероятность плохой погоды минимальна.

 

Закон о турбулентности

 

Болтанка начинается сразу же после выключения табло «Пристегните привязные ремни» и объявления, что зона турбулентности пройдена.

 

Дополнение к закону о турбулентности

 

Намеренное длительное неотключение табло «Пристегнуть привязные ремни» приводит к тому, что на него никто не обращает внимания и болтанка начинается неожиданно.

 

Второе дополнение к закону о турбулентности

 

Сильная болтанка с отключением автопилота начинается только тогда, когда заняты руки у обоих пилотов.

 

Правила обхода гроз и зоны турбулентности

 

Зону гроз или турбулентности всегда можно обойти: 

  • низом, когда недостаточно топлива для завершения рейса на выбранном эшелоне полёта;

  • верхом, когда самолет еще слишком тяжёлый;

  • стороной; когда обходной маршрут будет проходить через запретные зоны или встречные маршруты. 

 

Сдвиг ветра

 

Первое правило полетов в сдвиге ветра

 

Сдвиг ветра это лотерея, в которой выигрывет только тот, кто в ней не участвует.

 

Второе правило полетов в сдвиге ветра

 

В природе не бывает двух одинаковых сдвигов ветра.

 

Первое допонение ко второму правилу полетов в сдвиге ветра

На тренажере бывает.

 

Третье правило полетов в сдвиге ветра

 

Если ты попал в сдвиг ветра и полет закончился благополучно, то правильнее сказать не: "Я справился!", а: "Мне повезло!".

 

Дополнения к Третьему правилу полетов в сдвиге ветра:

 

Первое дополнение к Третьему правилу полетов в сдвиге ветра

 

Везенье нужно заслужить.

 

Второе дополнение к Третьему правилу полетов в сдвиге ветра

 

Везенье выбирает подготовленных.

 

Третье дополнение к Третьему правилу полетов в сдвиге ветра

 

У везенья будет больше шансов, если ты ему поможешь.

 

Гроза

 

Гроза она, что теща. Никаких проблем, если ты её уважаешь.

 

Закон о дополнительной заправке

 

Дополнительное топливо, сверх рассчитанного, никогда не пригодится, кроме случаев его отсутствия.

 

Вывод из Закона о дополнительной заправке

 

Обоснования наличия дополнительного, сверх рассчитанного, топлива не существует.

 

Дополнение к Закону о дополнительной заправке

 

Тот у кого меньше топлива раньше полетит на запасной и, соответственно, раньше вылетит на базу при улучшении погоды. То есть, чем меньше у тебя топлива, тем раньше будешь дома. 

 

Очередь на посадку

 

Самая дисциплинированная очередь, это очередь самолетов на посадку. Каждый знает максимальную продолжительность своего ожидания с точностью до литра топлива.

 

Рассчет топлива на полет

 

У того, кто пожалел о большой заправке мелкие проблемы, у того кто пожалел о том, что заправил мало большие неприятности. 

 

Интересная игра линейных пилотов

 

Как только приходит непогода, линейные пилоты начинают играть в интересную игру под названием "Угадай правильную заправку на полет". Правила игры просты: Побеждает тот, кто предложит большую заправку. 

 

Закон о неприятностях

 

Если к неприятности очень хорошо подготовиться, то она, скорее всего, не произойдёт.

 

Дополнение к закону о неприятностях

 

Чем дольше неприятности не происходят, тем больше вероятность того, что неприятность произойдет.

 

Вывод из закона о неприятностях

 

Происходят только те неприятности, к которым не готовился.

 

Второй вывод из закона о неприятностях

 

Неприятности происходят только тогда, когда к ним не подготовился.

 

Дополнения к первому и второму выводу из закона о неприятностях

 

Это такой лом готовится к неприятностям, зная, что  скорее всего они не произойдут.

 

Главный вывод из закона о неприятностях

 

При дальнейшем повышении автоматизации летной деятельности единственной задачей капитана станет: БЫТЬ ГОТОВЫМ к неисправности автоматики.

 

Вывод из Главного вывода из Закона о неприятностях

 

Чем надежнее автоматика, облегчающая работу пилотов, тем тяжелее быть постоянно готовым к её неисправности. Следовательно, чем более облегчается труд пилотов, тем тяжелее у них работа.

 

Дополнение к выводу из Главного вывода из Закона о неприятностях

 

Линейный пилот может стать героем, если ему сильно не повезет, во-первых, но он будет очень хорошо к этому невезению готов, во-вторых. 

 

Следствие из Закона о неприятностях (Главный закон организации летной работы)

 

Меры необходимо принимать до неприятности, а не после неё.

 

Дополнение к Главному закону организации летной работы

 

Если вышеуказанные меры требуют материальных затрат, то объяснить  необходимость этих затрат финансистам до самой неприятности невозможно.

 

Уточнение к Дополнению к Главному закону ОЛР

 

Все вышеуказанные меры требуют материальных затрат.

 

Выводы из уточнения к Дополнению к Главному закону ОЛР

 

Профилактика неприятностей невозможна,  если в принятии решения принимают участие экономисты.

 

Уточнение к выводу из Дополнения к Главному закону ОЛР

 

Экономисты бывают умными, которые учатся на ошибках других; глупыми, которые  учатся на своих ошибках и придурками, которые даже на своих ошибках не могут научится.

 

© 2023 by BATER BRED PRODUCTION. Proudly created with LOVE