ОШИБКИ ИНСТРУКТОРА (II)

 Часто встречающейся ошибкой инструктора лётного обучения, можно назвать неопределённость вмешательства в пилотирование. Простой пример: стажёр является пилотирующим пилотом. В процессе захода на посадку он даёт команду выпустить механизацию. Инструктор вполне объективно оценивает, что это делать рано. Что в этом случае часто делает инструктор? Правильно — говорит: «Рано».

      Где здесь ошибка?

  Посмотрим на эту ситуацию с точки зрения распределения обязанностей. Стажёр у нас пилотирующий пилот, инструктор выполняет обязанности ассистирующего пилота. Что происходит в тот момент, когда инструктор на команду стажёра говорит «рано» с точки зрения распределения обязанностей? Поскольку подача команды на выпуск механизации — это функция пилотирующего пилота, то происходит перераспределение обязанностей. В этом нет ничего страшного, если оба пилота понимают границы этого перераспределения. То есть правильное поведение инструктора будет, если он скажет: «Рано. Дадите команду на таком-то рубеже» или «Рано. Продолжайте пилотировать, я подскажу начало выпуска» или любым другим способом установит границы вмешательства. Обучение пилотированию в процессе производственных полётов достаточно сложный процесс, требующий оптимального сочетания выполнения как производственного задания, так и учебного задания. И важным здесь является правильное распределение или перераспределение обязанностей.

© 2023 by BATER BRED PRODUCTION. Proudly created with LOVE