
Методика летного обучения (по Б. Брэду)
Учить летать это регулярно совершать чудо.
Требования предъявляемые к пилоту инструктору
Настоящий инструктор должен обладать пятью качествами:
-
во-первых: терпением, когда курсант не умеет делать то, что умеешь ты. В противном случае его не надо было бы учить;
-
во-вторых: терпением, когда курсант осваивает программу медленней, чем это предусмотрено программой. Программа написана под среднестатистического курсанта, а ты имеешь дело с конкретным человеком;
-
в-третьих: терпением, когда техника пилотирования курсанта не соответствует твоему представлению об идеальном выполнении полета. Пилотирование это почерк. Надежным пилот станет, только тогда, когда у него будет свой почерк, а не копия твоего;
-
в-четвертых: терпением, когда курсант допускает отклонения. Если нет отклонений в процессе обучения, они появятся позже и курсант может быть не готов к ним;
-
в-пятых: терпением, когда за все это не получает благодарности.
Советы инструктору
Учись учить. Учить летать не просто труднее, чем летать самому - это другая профессия.
Для обучаемого НЕТ НИЧЕГО САМО САБОЙ РАЗУМЕЮЩЕГОСЯ.
Отсутствие информации много предпочтительней наличию информации недостоверной.
Поэтому инструктору лучше сказать: "Не знаю", чем выдать сомнительную информацию.
Освить профессию, не ошибаясь, всё равно, что научиться ходить не спотыкаясь, невозможно.
Нужно не только учить как летать правильно, но и как исправлять неправильное летание.
Между понятиями "рассказать (показать) как нужно делать" и "научить как нужно делать" пропасть, только преодолев которую, можешь называться инструктором.
Если у твоего курсанта нет прогресса в обучении, подумай, может это его инструктор не справляется.
Инструктор постоянно сдает экзамен, даже когда экзамен принимает.
Учить летать всё равно, что учить жить. В смысле одинаково сложно.
Советы учителю
Не учи всему, что умеешь сам, но только тому, чему без тебя ученик не научится. Не лишай его радости самосовершенствования и возможности пойти дальше тебя.
Дополнение: Учитель (инструктор) это тот, кто хорошо помнит как сам был ребенком (курсантом).
Замечание Б.Брэда о качестве летного обучения
-
Хорошие курсанты бывают только у хороших инструкторов.
-
Курсант так же может быть виновен в плохом прохождении программы летного обучения, как сопровождаемый может быть виновен в том, что проводник заблудился.
-
Хороший инструктор, что хороший садовник. Он растит сад, а не жалуется на деревья.
-
Но летная работа это особая среда, где не все деревья приживаются.
-
Эмоции есть непозволительная роскошь для профессионала вообще и для инструктора в частности.
-
Как только ты перестаёшь учитсься сам, ты теряешь право учить других.
-
Как невозможно посетить город, которого нет, так невозможно достичь цели, которая не поставлена.
Главное правило Методики летного обучения Б.Брэда
Самое сложное в профессии пилота не научиться летать, а понять, что учиться летать нужно всю летную жизнь.
Главная оценка в Методике летного обучения Б.Брэда
Летная работа - это экзамен длинною в летную жизнь. Сказать: "Я хороший летчик", можно только сдав этот экзамен. Поэтому между словами "Я" и "Хороший летчик" в утвердительной форме может стоять только глагол прошедшего времени.
Цель обучения
Хороший инструктор учит как выйти из сложной ситуации, а очень хороший ещё и как в эту ситуацию не попасть. Нужно учить даже тому, как быть удачливым.
Парадокс Брэда в методике летного обучения
Для того, чтобы линейный пилот был надежным, его нужно учить быть готовым действовать в аварийной ситуации.
Пилот, которого научили действовать в аварийной ситуации, готов проявить свои навыки на практике.
Готовность проявить свои навыки на практике приводит к тому, что ситуация, при которой эти навыки потребуются становится более вероятной.
То есть подготовка пилота к действиям в аварийной ситуации, повышает вероятность аварийной ситуации и делает пилота менее надежным.
И ещё
Профессионализм не есть уровень владения профессией, но есть постоянное стремление к повышению этого уровня.
Совершенствоваться может только тот, кто способен начинать с начала столько раз сколько это потребуется.
Не существует другого критерия профессионализма инструктора кроме как профессионализм его ученика.
Закон о профессиональном уровне инструктора
Инструктор не должен быть лучшим лётчиком, Разве,что надёжным.
Ддополнение к Закону о профессиональном уровне инструктора
Никто не должен быть лучшим лётчиком.
И ключение из Дополнения к Закону о профессиональном уровне инструктора
Карлсон.